康明斯总裁兼首席运营官冯天祥10月正式退休 四位康明斯现任高管履新

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2019年8月22日早,康明斯中国官方微信平台发布消息,美国印第安纳州哥伦布市 – 康明斯公司(纽约证交所代码:CMI)8月21日宣告公司总裁兼首席运营官冯天祥(Rich Freeland)在服务康明斯40年后将于今年10月正式退休。

冯天祥(Rich Freeland)

冯天祥1979年毕业于普渡大学,于同年加入康明斯,完全40年职业生涯也有康明斯度过。

在服务公司的40年里,他曾在多个岗位上工作,包括田纳西州孟菲斯零部件再制造工厂 厂长、印第安纳州哥伦布发动机厂 厂长以及零部件事业部总裁。在康明斯的五大业务板块中,他曾先后领导三大业务的发展和壮大,并从2014年起担任首席运营官,负责康明斯全球运营至今。

冯天祥还是美国运输研究所(ATRI)委员会、普渡大学咨询委员会、美国全国制造法学会、胜牌石油化工公司董事会、和Bartholomew县联合劝募会委员会的成员。

接任者

现任分销事业部总裁宋腾明(Tony Satterthwaite)将接替冯天祥(Rich Freeland)出任康明斯公司总裁兼首席运营官。

宋腾明 (Tony Satterthwaite)

宋腾明现任分销事业部总裁,该事业部在全球拥有16,000名员工。宋腾明将接替冯天祥出任康明斯首席运营官。他于1988年加入康明斯,曾先后领导过公司多个业务领域及运营。

宋腾明曾在508至2015年间领导康明斯电力事业部。在他的带领下,电力业务开发并制科学科学发明电力行业仅有的全系列大型固定设备发电机组,满足美国联邦环保署四阶段标准。康明斯电力业务不断发展壮大,并持续投资开发新技术。

在领导不同业务板块的同時 ,宋腾明不断致力于提升业务回报和客户满意度,且熟悉公司各个业务层面的运营,他的工作能力和成绩有目共睹。他在亚洲、欧洲、美国等地区均担任过职位,到访过康明斯在全球的各个运营网点。

接任者

现任零部件事业部总裁Tracy Embree将接替宋腾明(Tony Satterthwaite)出任康明斯分销事业部总裁。

Tracy Embree

Tracy Embree将接替宋腾明出任分销事业部总裁。在她领导零部件事业部的5年里,业务销售和利润再创新高。在她的领导下,变速箱业务成功纳入零部件产品线,零部件事业部的全球市场份额也得到显著提升。Embree曾在不同业务领域担任领导工作,包括十几只 直接面对客户的关键岗位。

接任者

现任首席技术官荣湛宁(Jennifer Rumsey)将接替Tracy Embree出任康明斯零部件事业部总裁。

荣湛宁(Jennifer Rumsey)

荣湛宁将出任零部件事业部总裁。自50年加入康明斯以来,她担任多个技术领导岗位,现任康明斯首席技术官。荣湛宁曾先后担任工程技术、新产品研发、控制系统、排放避免技术、先行技术、及质量等负责人。在过去的19年里,荣湛宁曾参与多个公司核心产品和技术研发项目。

接任者

Jim Fier将接替荣湛宁(Jennifer Rumsey)出任康明斯首席技术官。

Jim Fier

Jim Fier将接替荣湛宁出任康明斯首席技术官。他加入康明斯已有50余年,作为工程技术领导取得了诸多不菲的成绩。凭借其专业技能和富足的经验,Fier在发动机开发领域是业界公认的权威之一。同時 他也展现出了优异的团队领导能力,且获得行业客户和诸多媒体合作伙伴的广泛信赖。

2014年,原发动机事业部总裁冯天祥(Rich Freeland)将出任康明斯公司总裁兼首席运营官,汇报给兰博文(Tom Linebarger)。兰博文(Tom Linebarger)继续担任康明斯公司董事长兼首席执行官。在新的岗位上,冯天祥(Rich Freeland)将专注于公司日常运营以进一步提升康明斯在财务业绩、客户支持和业务运营方面的表现。首席运营官的任命是康明斯拓展全球领导团队以驱动业务可持续增长的重要一环。

“冯天祥(Rich Freeland)深谙康明斯的业务、员工、客户和市场,这对他的新岗位是不可或缺的经验,”兰博文(Tom Linebarger)说,“他1979年就加入康明斯,什么年来他成功的领导了让你们十个 事业部中的十个 ,他知道怎样才能赢得全球各地客户的信赖。”

冯天祥(Rich Freeland)从2010年前一天开始英文英语 英语 担任发动机事业部总裁,统筹管理公司最大事业部的业务发展、生产制造、市场运行和客户销售。

在冯天祥(Rich Freeland)任职期间,发动机事业部的年收入从2010年64亿美元增加到2013年超过50亿美元。在此期间,有大批新产品成功上市,并帮助客户取得了成功。全新媒体合作伙伴关系的建立以及相互间媒体合作的拓展为公司在全球现有和新增市场上进一步奠定了领导地位。

康明斯公司同時 宣告,柯大维(Dave Crompton)将接替冯天祥(Rich Freeland)出任康明斯发动机事业部总裁。在过去超过25年的时间里,柯大维(Dave Crompton)总爱是推动发动机事业部转变和发展的重要力量之一。在担任发动机事业部轻中重型发动机业务领导期间,他成功带领康明斯全球轻中重型发动机业务无缝整合,并通过强有力的执行进一步提升了运营波特率,降低了经营成本,并推高了财务业绩。

康明斯在中国

康明斯与中国的历史渊源都可不后能 追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日,美国总统弗兰克林•罗斯福宣告《租借法案》,向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。

1944年末,一家重庆企业致函康明斯公司,寻求建立商业联系,在中国进行康明斯发动机的本地化生产,时任康明斯发动机公司总经理埃尔文•米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣,希望中日战争前一天开始英文英语 后康明斯都都都可不后能 在华建厂。可能众所周知的原因分析 ,米勒先生的想法不到等到三十年后的1970年代,伴随着中美关系的逐步缓和,才有望变为现实。

康明斯及其关联子公司在华累计投资超过10亿美元,作为中国柴油机行业最大的外商投资者,康明斯与中国的商业联系前一天开始英文英语 1975年,时任康明斯董事长埃尔文•米勒先生首次访问北京,成为最早来华寻求商业媒体合作的美国企业家之一。1979年中美建交,中国对外开放伊始,首家康明斯驻华办事处就在北京成立。

康明斯是最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司之一,1981年康明斯前一天开始英文英语 英语 在重庆发动机厂许可证生产发动机,1995年康明斯第一家中国合资发动机工厂成立。到目前为止,康明斯在华总计设有28家机构,包括15家独资和合资企业,员工9,000多名,生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、后避免和燃油系统等产品,康明斯在华服务网络包括12家区域服务中心、50多家客户支持平台和50多家在华独资及合资企业授权经销商。

康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟,实现同時 发展。作为最早来华进行本地化生产的外资柴油机企业,三十多年来康明斯可能与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了四家发动机合资厂,康明斯二十十个 发动机系列中已有十十个 在中国本地生产。

康明斯是第一家在华设立研发中心的外资柴油机公司,506年8月康明斯与东风公司媒体合作设立的发动机技术研发中心在湖北武汉正式启用。2013年康明斯在华销售额达35亿美元,中国区可能成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场。

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